205系ハエ12編成 12連試運転（5月13日）

　　衝撃の12連運行。DepokからBogorに向かう一番列車。foto: Mas Adam

またもや、KCJが迷走しています。昨日、13日突如205系を12連に組成しての試運転がDepok～Bogor～JakartaKota～Depok間で実施されました。ハエ12編成に、休車中のハエ1編成の6,7号車を増結し、編成は以下の通りでした。

JakartaKota←クハ204－120,サハ204－25,サハ204－24,モハ204－328,モハ205－328,モハ204－238,モハ205－238,モハ204－327,モハ205－327,モハ204－326,モハ205－326,クハ205－120→Bogor

なお、モハ204－238,モハ205－238ユニットの離脱原因はやはり、車輪径が限度値を割っていることによるもののようです。乗客を乗せない試運転ならOKということなのでしょうか。というか、それが余っているいまのうちにやっておけということなのかもしれません。

　　　　　　　　　       BojongGedeのS字を行く12連。foto:Mas Faris
                                   別アングルから。foto:mas Bayu

例のごとく、場当たり的な、そして突拍子もない鶴の一声でやっちゃった感が満載の試運転です。南武編成の茅ヶ崎～国府津の一部配給列車を6＋6の12連でやっていることから、担当者が現地で目撃したのか、それとも動画でも見つけたのか。もちろん、公式リリースはさすがになされておらず、あくまでも現場レベルでのお試しということなんでしょうが、どうやら中の人には本気で考えている人もいるようですね。10連でさえ、実現まであれほどかかったというのに、それが今度は12連ですか。とりあえず、ホームを伸ばしさえすれば、なんとかなるようですし、Kotaの折り返し問題も、再び9番10番に固定することで、クリア出来るとのこのですが・・・。まあ、中央線高架区間は一応12連対応で作ってあるわけで、ようやくあの過剰な設備が生かされるといえば、聞こえは良いのですが。

だいたい、この前までは、そもそも10連すら当面これ以上必要なく、当初は南武編は6連のままSerpong線で使うと発言、その後の南武編成の調達公示には、しっかりと8連に組換えについての記述も記載されており、8連に組み替えて使用するというのが、ほぼ確実視されていました。それがここにきての寝耳に水の今回の試運転。暗に南武編成を6＋6で使いたいと言っているようなものですが、たかが換算10編成のために、わざわざ設備改良するというのは、あまりにも現実的ではありません。だったら、10両に組換えして、増発した方が得策ではないでしょうか。

埼京線編成の6扉車はDCDCコンバーターを設置しており、自前で冷房に給電できますので、2両追加してもなんとか冷房は稼働するのでしょうし、さすがにその辺のところは考えているとは思いますが、まあ実現の可能性は限りなく低いでしょうね。問題なく走っただろ！と言い出しっぺの自己満足と言ったところでしょうか。


おまけ
　　　　　　　　　翌日には何事もなかったかのように10連に戻っていたハエ12

一体何がしたいのだか・・・です。

※画像をご提供頂きましたAdam様・Faris様・Bayu様、いつもありがとうございます。