週刊マンガライレポートVol.136

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先週末のゲート前

7/13～7/19分のマンガライレポートです。17日から、断食明けのレバランに入り、ゲート前は御覧の通り、大きな変化はありません。05－109Fの試運転を行わないまま、連休に入ってしまった感じですね。前回のマンガライレポートで、次回は長距離客レのレバラン臨特集だと予告しましたが、急遽電車ネタも入りましたので、予定を変更して通常構成で行きます。客レは客レで、後日別記事で。撮影枚数も膨大になってしまいましたし；；

では早速、先週の動き。

　　　　　　　　　　　　　　　　　6133F、約2か月ぶりの運用復帰!!

18日早朝、なんらかの車両故障があったのか、車両交換で突如6133Fが運用を開始しました。まあ故障個所の整備も済んでいたことですし、いつでも稼働可能な状態で留置されていたわけですので、なにも不思議なことではないのですが、レバラン中に投入されるとは思いませんでした。そんなわけで、仕事の合間に慌てて撮影。こんな逆光画像で恐縮です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　順光の後追いを

帰宅時にも運よく、6133Fに当たりまして、車内の様子も確認出来ました。結局、シートもケットにビニールカバーをかけるのは諦めたようですね。しかし、モケット自体は安物になったままですから、いずれは汚れが目出つようになりますよね・・・。ホント、最近のKCJといったらケチくさい。そしてやっぱりブレーキ主シューは6134Fで懲りているはずの鋳鉄になっており、先が思いやられます。翌、19日には運用に入らなかったので、この日に撮っておいて正解でした。ヤレヤレ；；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車内

続いて、恒例の広告車の話題。

何かと広告の入れ替えの激しいハエ13ですが、またもや新たな広告が。元々、、このままで映画関係のラッピングがなされていたモハ204－331に再び映画の広告が入りました。
　　　　　　　　　　　　　　毎回アップされるNuの広告はお得ですな（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モハ204－331今回の広告

ANTI MANとかいう映画の広告がラッピングされています。このところ、広告が掲出されるのは205の一定編成に限られていますね。一時、メトロ車の中間が全部広告になってしまったことを考えると、趣味的にはありがたい動きです。

参考までに、既出の05－104Fですが、残る広告はNuのみになりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　客レを撮る合間にやってきた05－104F

このままラッピング解除になるのか、気になるところです。

ではその他の話題を。
　　　　　　　　　　　　　　　　白昼のManggarai駅に現れた103系

16日午後、103系がBukitDuri電車区からDepok電車区に回送されました。このところ、ずっとBukitDuri電車区に常駐し、隔日程度の安定した割合で朝夕のManggarai～Duriフィーダーに充当されてきた103系ですが、Depok電車区に回送されてしまいました。おそらく定期検査のためとは思われますが、ちょっと心配ではあります。何事もなければ良いのですが・・・。また、Depok電車区の予備編成になった場合、これまでの例から考えるに、運用されるのは本当に稀なケースのみに限られてしまいますので、再びBukitDuriに常駐することを願うばかりです。

用務のため、Mnggaraiに出向いたところ突如入線し、全くノーマーク、かつ5番にBekasi線が入ったため、ロクな画像ではありませんが、ご了承を。
　　　　　　　　　　　　　しかも無念の同発・・・、その上、影ったという・・・

また103を撮れるのはいつの日になるのか。

お次はこちら。さてどこの駅でしょう？？
　　　　　　　　　　　　　　ヒントは手前の架線柱と奥のフライオーバー

はい、答えはKebayorangでした。既報の通り、Palmerahが橋上化され、営業を開始していますが、そちらの完成後、Kebayorangの橋上化工事が本格化しています。1か月ちょい目を離していた隙に、もうここまで骨組みが完成していました。話によると、Majaもいつも間にやら、同様に工事が進んでいるようで、そちらも近いうちに見に行かねばならなそうです。となれば、ParungPanjangはさらに進んでいるのでしょう。いずれにせよ、今年中に、Serpong線4駅の橋上化は完成しそうですね。運輸省はSerpong線よくするプロジェクトに本気のようです。

おまけ

205の車内液晶ディスプレイも、ラマダンバージョンになっていました。
　　　　　　　　　　　　　　こういうところは抜かりないですよね、ホント
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神は慈悲深いのです・・・
　　　　　　　　　9日～12日限定でラマダン柄のマルチコメットも発売されました
　　　　　　　　　　　　　　　　（あ、これは先週書くべきだったか・・・）

205のロゴもデザインされており、今回はプロモなしのRp.50000での発売でしたが、早々に売り切れになってしまいました。また、18日～20日までは、家族利用者が増大することから、女性専用屋車の設定が休止されました（普段の土日もやってくれよ）。

こんな感じで、軽めに終わってしまったので、ついでにDepok通信7月分もやっておきましょう。こちらも軽い、です。

まずは第一の橋から。
　　　　　　　　　　　　　　　　　嗚呼、8039F・・・、休車ゾーンへ。

先月下旬から運用離脱している8039F、ついにこちらに移動してしまいました。当分復帰の見込みはなしか。8003Fと車番総取り換えなんてことにならなければいいのですが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちら側はいつも通り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廃棄物を満載した貨車が・・・

そういや、来月には60両の解体が始まるのだろうか。メトロ5000の中間予備車を含めているのなら、都営6000の奇跡の復活もあり得る??

第二の橋へ移動。
　　　　　　　　　　　　　　　　103は予備位置に止まってますね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらの面子もいつも通り

6161（－6158）Fのヘッドライトがついに抜かれましたので、復帰はかなり厳しいのかもしれません。やはり6181（－6168）Fが最後の1本になってしまうのか。

で、反対側。皆様お待ちかねの南武線。
　　　　　　　　　塗装変更前に連休入りしたようで、ほぼ試運転時のままの状態

但し、12連組成の方（ナハ35）の後ろの1本（おそらくナハ4）のみ、一部赤帯になっている模様です。背後に6連単独なのはナハ8なのでしょう。車輪削正には6111Fが入っています。これで6111Fも運用に復帰出来ますね。そして検修庫の中のメトロ車は6126F。

先月の都営車の謎の動きは何だったのでしょう。
　　もう1組は洗浄線に12連のままで突っ込まれていました（ナハ2＋ナハ44でしょう）

とりあえず、ピットも・・・
　　　　　　　　　Lakitan,205ハエ編成,6133F,205H編成の姿が確認出来ました

来月にも、南武編成は再び着岸するのでしょうから、置き場をどう確保するのでしょうか。近く解体の動きも出てきそうですね。